EPIRB-Notfunkboje

Warum eine EPIRB-Boje anschaffen?

EPIRB-Boje haben die Funktion, die Sicherheit des Bootes und damit der gesamten Besatzung zu gewährleisten. Sie stehen im Gegensatz zu PLB-Boje , die der individuellen Sicherheit der Segler dienen. Die Abkürzung EPIRB steht für "Emergency Position Indicating Radio Beacons", was so viel bedeutet wie Funkboje zur Positionsanzeige von Notfällen, ein Muss der Maritimen Elektronik . Die ist die unumgängliche Boje, um sein Boot kostengünstig auszustatten. Diese Art von Ausrüstung hat eine lange Lebensdauer: Die Ocean Signal Batterie hat eine Lebensdauer von 10 Jahren. Wenn sie ausgelöst wurde, hält eine EPIRB-Batterie durchschnittlich 48 Stunden, die Zeit, bis die Rettungskräfte eintreffen.

Wie funktioniert eine EPIRB-Boje?

Es muss sichergestellt werden, dass die Boje auf 406 MHz sendet, da COSPAS-SARSAT keine Signale mehr verarbeitet, die auf 121,5 MHz gesendet werden. Diese Frequenz wird jedoch auf den 406-MHz-Boje beibehalten und dient der Führung der Rettungskräfte, sobald diese am Unglücksort eingetroffen sind. Die EPIRB GlobalFix V4 ACR Boje ermöglicht die Nutzung dieser verschiedenen Kanäle.

Die Empfehlungen für die Verwendung einer EPIRB-Boje

EPIRB-Boje müssen unbedingt mit einer MMSI neu codiert worden sein. Wie viele Geräte der Maritimen Elektronik haben sie standardmäßig nur eine Seriennummer, die nicht identifizierbar ist und die im Falle einer Auslösung der Boje den Rettungszentren nicht die Möglichkeit bietet, Informationen über das Schiff zu erhalten. Es ist daher ratsam, sich an einen Fachmann zu wenden, um die MMSI zu beantragen. Nach Erhalt muss die MMSI in die Codierung der Boje integriert werden. EPIRB-Boje entsprechen den COSPAS-SARSAT-Spezifikationen. Diese Konformität wird durch eine Zulassungsnummer (Type Approval oder TAC) bescheinigt und entspricht einer dreistelligen Nummer.