Scegliere le drizze giuste per la propria imbarcazione
→ Drizza e scotta: come scegliere?
La drizza della barca è un elemento essenziale per controllare la potenza del vento nelle vele e sfruttarla al meglio per navigare in sicurezza.
Per scegliere una adatta alla vostra barca a vela, ci sono diversi criteri chiave da considerare: un basso allungamento sotto tensione, un'adeguata resistenza alla rottura e una buona durata in base al tipo di imbarcazione e di navigazione. Le numerose opzioni in termini di materiali, costruzione e finitura fanno sì che ogni velista possa trovare la drizza da barca ideale per la sua configurazione e le sue esigenze in mare.
Prima di scegliere le drizze e le scotte, è necessario conoscere il carico di rottura delle drizze a vela.
Questo si calcola come segue: superficie della vela (m²) x velocità del vento² (in nodi) x 0,021 = carico di esercizio (in daN) x 5.
È inoltre necessario conoscere il carico di rottura massimo, la resistenza, il diametro e la lunghezza. La scelta della drizza giusta è quindi un passo essenziale nell'equipaggiamento della vostra barca a vela .
A ciò si aggiunge il fatto che esistono 3 tipi di drizze e 3 tipi di scotte, denominate rispettivamente genoa, randa e spinnaker.
→ Differenza tra drizza e scotta
Su una barca a vela, la drizza e la scotta sono due corde essenziali del sartiame, ciascuna con una funzione ben distinta. La drizza della barca serve per issare o ammainare una vela, cioè per alzarla o abbassarla lungo l'albero. Ogni vela ha generalmente una propria drizza, come quella della randa o del genoa. La drizza di una barca agisce verticalmente, consentendo alla vela di catturare o rilasciare il vento.
La scotta, invece, serve a regolare l'angolo della vela rispetto al vento, svolgendo un ruolo fondamentale per la propulsione della barca. Agisce orizzontalmente, aprendo o chiudendo la vela a seconda del punto di velatura e della direzione scelta.
La differenza tra la drizza e la scotta sta nella loro funzione: la drizza agisce verticalmente per posizionare la vela, mentre la scotta agisce orizzontalmente per governarla. Ogni è essenziale per un assetto ottimale delle vele per sfruttare al meglio il vento.
→ Zero allungamento per le scotte e le drizze della barca?
Lescotte e le drizze delle barche non devono necessariamente essere in grado di allungarsi quando vengono tirate, poiché devono rimanere in tensione per sostenere la vela.
Quindi, le manovre comuni devono essere installate con l'obiettivo di fornire una grande stabilità per favorire la trasmissione dell'energia accumulata grazie al vento. Infine, a seconda del modello di vela e delle sue caratteristiche, è necessario garantire una buona corrispondenza tra questa e la fibra che compone la cima.
Drizze da barca troppo elastiche causano un eccessivo abbassamento delle vele non appena il vento si rinforza, a scapito della loro tenuta e riducendo notevolmente le prestazioni di bolina.
A titolo informativo, l'allungamento medio di una drizza (o scotta) è di circa :
➡️ 4%-7% per che offre un buon rapporto qualità-prezzo
➡️ meno dell'1% per (o polietilene ad alto modulo) per migliori prestazioni in acqua.
Un assetto preciso delle vele è essenziale per ottenere il massimo dalle prestazioni del vostro yacht. Se le drizze o le scotte sono troppo elastiche, si allungano sotto sforzo, influenzando l'assetto delle vele e riducendone le prestazioni con il vento.
→ Come si determina il peso della drizza o della scotta della barca?
Per determinare il peso ideale della vostra , dovete prendere in considerazione diversi fattori: il tipo di manovra, le dimensioni dell'imbarcazione, la forza del vento abituale e i materiali utilizzati per la cima.
In generale, più grande è la struttura e più pesanti sono i componenti, maggiore è la resistenza del e del diametro della drizza o della scotta dell ' imbarcazione, . Si consiglia inoltre di consultare le raccomandazioni del produttore della barca a vela e del .
Infine, è essenziale scegliere una corda leggera ma resistente, per limitare il peso del , garantendo al contempo una manovra sicura ed efficiente.
Quale drizza per barca per la competizione?
Tra la vasta gamma di disponibilisul nostro sito, potete trovare alcune manovre comuni che vi permetteranno di essere sicuri durante le vostre gare o regate.
Infatti, potete trovare le cime da barca di Lalizas, o del marchio cheproduce cime tecniche ad alte prestazioni con un'anima in dyneema, che offrono una grande resistenza e un allungamento molto ridotto, ideali per le prestazioni in gara.
→ Come si determina il peso della drizza della barca?
Date le lunghezze di drizze e scotte, il loro peso al metro (in grammi al metro) può diventare un importante criterio di scelta.
I velisti, in particolare, prestano molta attenzione al peso delle drizze per limitare il peso del sartiame. In questo caso, sono particolarmente consigliate le cime ad alte prestazioni, che combinano leggerezza e carico di rottura.
Nei venti leggeri, anche il peso delle cime gioca un ruolo fondamentale. Vele leggere come spinnaker, gennaker, genoa leggeri o Code 0 possono essere svantaggiate da scotte troppo pesanti, che appesantiscono le bugne e riducono la portanza.
→ Quali sono le dimensioni della drizza e della scotta della barca?
Se state sostituendo drizze o scotte la cui lunghezza attuale vi soddisfa, il modo più semplice è misurarle direttamente. Altrimenti, alcune raccomandazioni standard si applicano alla maggior parte delle barche a vela.
Per le drizze delle barche, in genere si utilizza una lunghezza pari a 2,5 volte l'altezza dell'albero. Se la drizza è avvolgibile (con un bozzello in testa d'albero per ridurre le sollecitazioni), è necessario aggiungere un'ulteriore altezza dell'albero, cioè circa 3,5 volte questa altezza.
Per quanto riguarda le scotte della barca, la lunghezza dipende dalla vela in questione: contare da 2 a 2,5 volte la lunghezza della barca per la randa (a seconda del numero di cavi di issata), da 1,5 a 2 volte per il genoa e circa 2,5 volte la lunghezza della barca per le scotte e i bracci dello spinnaker.
→ Quale fibra per la drizza e la scotta della barca?
Le fibre principali che compongono le anime e le guaine dei rig più comuni trattati in questa guida sono il poliestere e il dyneema. Per questo motivo si trova un'ampia gamma di prodotti realizzati con queste fibre.
➡️ Poliestere: la fibra più utilizzata
La corda da barca in è ampiamente utilizzata per la produzione di corde. Alcuni modelli sono prestirati e stabilizzati a caldo, e la sua rapida asciugatura, la flessibilità e la tolleranza ai raggi UV ne fanno un materiale ideale che non galleggia. La stessa corda di poliestere è utilizzata per il , ad esempio.
➡️ Dyneema: una nuova tecnologia per le vostre regate
La corda da vela realizzata con è considerata una fibra rivoluzionaria perché ha un tasso di allungamento molto basso. Conosciuta anche come polietilene ad alto modulo, viene utilizzata nella produzione di funi di tensione e di controllo.
Inoltre, il suo elevato carico di rottura e la sua incondizionata leggerezza (7 volte più leggera dell'acciaio) la rendono la fibra ideale quando le prestazioni in mare sono fondamentali.
Inoltre, le sue prestazioni derivano dal fatto che è perfettamente adatta all'ambiente acquatico, poiché oltre a tutti gli elementi già citati, questa fibra è resistente ai raggi UV, alla fatica, idrofoba (quindi galleggia) e permette di ridurre il diametro delle manovre. È quindi più costosa del poliestere.
Tuttavia, se riducete il diametro della vostra cima da barca, abbiate l'accortezza di verificare che i vostri self-tailing e i vostri jammers siano compatibili.
→ Trova le drizze e le scotte per barca su Nautisports
La scelta della giusta corda da vela è essenziale per garantire le prestazioni, la sicurezza e la longevità del vostro armo.
Che si tratti di issare le vele o di regolarne la forma, ogni corda ha un ruolo molto specifico da svolgere a bordo. Scegliete i materiali adatti al vostro programma di navigazione, assicuratevi che siano della lunghezza e del diametro giusti e non dimenticate la manutenzione regolare per evitare un'usura prematura.
Con una drizza da barca ben scelta o , sarete più comodi, più efficienti... e più divertenti in acqua!
